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深圳CNC加工常見問題與解決對策如下：

　　1、參數(shù)突然丟失（0MD系統(tǒng)）

　　FANUC專家您好：我公司有臺加工中心在運行中出現(xiàn)930AL和CRT顯示條形亂碼，重新關(guān)機(jī)開機(jī)后所有參數(shù)丟失，然后在開機(jī)狀態(tài)下輸入?yún)?shù)機(jī)床可以正常運行，不知這是什么原因?煩請您給予支持與幫助，在此表示感謝!

　　答：參數(shù)突然丟失，可能與存儲板、電池或外部干擾有關(guān)，930也說明外部可能有干擾導(dǎo)致CPU工作不正常，出現(xiàn)系統(tǒng)報警。也不排除主板或其他PCB故障。

　　2、926報警（18i）現(xiàn)另一加工中心出現(xiàn)了926報警，之后控制系統(tǒng)的LCD上除報警信息外，無任何顯示（當(dāng)時電控柜內(nèi)溫度較高），不知何故，盼解答。謝謝!

　　答：926報警（FSSB報警）原因和處理連接CNC和伺服放大器的FSSB（伺服串行總線）發(fā)生故障。如果連接軸控制卡的FSSB，光纜和伺服放大器出現(xiàn)問題，就會發(fā)生此報警。確認(rèn)故障位置使用伺服放大器上的LED判斷。使用伺服放大器上的7段LED可以確認(rèn)故障的位置?伺服放大器的電源如果某個伺服放大器的電源出現(xiàn)故障，就發(fā)生FSSB報警。由于放大故障器控制電源電壓下降，或編碼器電纜的+5V接地，或其他原因造成電源故障，引發(fā)FSSB報警。更換軸控制卡如果由以上措施診斷出軸控制卡存在故障，就更換主CPU板上的軸控制卡。

　　3、報警（0imate-B）最近我公司的一臺車床經(jīng)常出現(xiàn)920，911，930報警，其中930最多，請?zhí)峁┘夹g(shù)支持，我將不勝感激。

　　答：911SRAMPARITY：（BYTE1）在部分程序存儲RAM中發(fā)生奇偶校驗錯誤。全清RAM，或更換SRAM模塊或主板。然后重新設(shè)定參數(shù)和數(shù)據(jù)。920SERVOALARM（1-4AXIS）這是伺服報警（第一到第四軸）。出現(xiàn)了監(jiān)控報警或伺服模塊內(nèi)RAM奇偶錯誤。請更換主板上的伺服控制模塊930CPUINTERRUPTCPU報警非正常中斷。主板或CPU卡不良。可以通過交換部件的方法確認(rèn)故障部件，另外機(jī)床接地，外部干擾也必須引起注意

　　4、參數(shù)不可改寫（BJ-FANUCOi-MB）你好，我公司有一臺新機(jī)為臺灣產(chǎn)的，新機(jī)裝好后，試機(jī)，發(fā)現(xiàn)B軸不能回零，當(dāng)B軸轉(zhuǎn)到回零開關(guān)處開始減速，但轉(zhuǎn)沒多久就會出現(xiàn)90號報警，不能回零，不知是什么原因，請幫忙解決。多謝!

　　答：90號報警說明：當(dāng)不滿足在返回參考點的方向上，以相當(dāng)于位置偏差量（DGN．300）大于128個脈沖的速度返回參考點時，CNC至少有一次收到了1轉(zhuǎn)信號的條件，進(jìn)行返回參考點時，出現(xiàn)此報警。檢查：1．回零速度；2．一轉(zhuǎn)信號。

　　5、加工中心（FANUC-18iM）機(jī)床在停用一段時間后開機(jī)，出現(xiàn)報警：701：OVERHEAT：FANMOTOR經(jīng)查該報警為CNC系統(tǒng)冷卻風(fēng)扇故障，但是檢查后發(fā)現(xiàn)風(fēng)扇運轉(zhuǎn)正常，報警一直不能消除掉。最后只有將參數(shù)8901的#0由”0”改為”1”，屏蔽掉該報警。希望能夠幫助解決，謝謝!

　　答：風(fēng)扇壞了，但還可以轉(zhuǎn)動，只能購買一個新的更換。

　　6、機(jī)床報警（FANUC-18）在主軸過載后機(jī)床報警，報警號為751，主軸伺服模塊報警號為AL-73請問怎樣修理？

　　答：電機(jī)傳感器信號斷線。（1）電機(jī)勵磁關(guān)閉時發(fā)生報警的情形（a）參數(shù)設(shè)定有誤確認(rèn)傳感器設(shè)定參數(shù)。（b）電纜斷線請更換電纜。（c）傳感器調(diào)整故障請進(jìn)行傳感器信號的調(diào)整。無法調(diào)整時或信號觀測不到時，請更換連接電纜及傳感器。（d）SPM故障請更換SPM或SPM控制印制電路板。（2）觸動電纜時（主軸運行等）發(fā)生報警可能是導(dǎo)線斷線，請更換電纜。有切削油侵入連接器部分時，請進(jìn)行清洗（3）電機(jī)旋轉(zhuǎn)時發(fā)生報警的情形（a）傳感器與SPM之間的電纜屏蔽處理故障確認(rèn)電纜屏蔽處理。（b）與伺服電機(jī)的動力線綁扎到了一起如果從傳感器到SPM之間電纜與伺服電機(jī)動力線綁扎到了一起，請分別綁扎。

　　7、351報警（Oi-M）一加工中心，OI-M系統(tǒng)，NC控制X，Y，Z，B4軸，B軸為回轉(zhuǎn)軸。故障現(xiàn)象：在加工中，出現(xiàn)351報警，且均在N5H6Z344．2程序段處，但此段并沒有B軸工作指令。出現(xiàn)故障后，4軸模塊均出現(xiàn)”-”顯示。重新上電后正常，工作一段時間后，又出現(xiàn)此故障。現(xiàn)平均每班出現(xiàn)2-3回。解決：通過診斷畫面0203#5#6為1，故障范圍為1：信號電纜連接不良；2編碼器，主板，伺服模塊硬件不良。因為重起一遍后可以暫時排除故障，可以排除1。針對2，我們把編碼器，主板，伺服模塊的插頭重插了一遍，沒什么效果，故障還是有。請您分析一下，我們下一步該怎么做？

　　答：主要從1處查，和信號電纜有關(guān)，檢查報警的軸的信號電纜線，看在什么時候有移動（往往在其他軸移動式，這個軸的電纜被拖動）。電纜線如果長期被折過來折過去，就會接觸不好，報警就會不定期出現(xiàn)。這時候只能更換新的電纜了。

　　8、408#和409#同時報警處理（FANUC0MD）機(jī)床出現(xiàn)408和409報警的原因有幾種，請指教？

　　答：一般不太可能同時出現(xiàn)408，409報警。408是通信不良，就是主軸放大器和系統(tǒng)（存儲板）之間不能通信。一般是主軸放大器沒有電，或接口壞了409報警，是主軸放大器出現(xiàn)了報警號碼。具體的報警號碼在放大器上顯示。

　　9、風(fēng)扇（0i-mate-TB）系統(tǒng)出現(xiàn)”611，9113”號報警后，經(jīng)檢查電源模塊冷卻片風(fēng)扇不轉(zhuǎn)，更換另一臺正常運轉(zhuǎn)的風(fēng)扇后正常工作。確認(rèn)風(fēng)扇壞，購買同一類型的的風(fēng)扇更換后仍舊出現(xiàn)上述報警（風(fēng)扇正常運轉(zhuǎn)），經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)此風(fēng)扇雖然同一廠家生產(chǎn)但電流較之原來的0．1A大了0．03A，再將之與主軸驅(qū)動模塊上的風(fēng)扇實施對調(diào)，不再出現(xiàn)”611，9113”號報警，但在CRT上出現(xiàn)”FAN”閃爍，不影響加工。問是否風(fēng)扇的檢測并不以來熱敏電阻之類的檢測元件，而僅僅是電流大小的檢測而已?答：最好購買同型號的風(fēng)扇CRT上出現(xiàn)”FAN”閃爍是因為主軸驅(qū)動模塊散熱片上還有一個外部風(fēng)扇有問題

　　10、971報警!（BJFANUC0i-MateTB）該機(jī)床為沈陽機(jī)床廠生產(chǎn)的CAK6150D數(shù)控車，在自動運行過程中經(jīng)常出現(xiàn)971號報警，關(guān)閉CNC后再開啟，報警消除，請指導(dǎo)維修!答：可能是I/O卡的電源或連接線松動。

　　11、請問FS21T系統(tǒng)的506，507報警表示什么（FS21T）我公司的一臺FS21T系統(tǒng)的數(shù)控車床開機(jī)即報警506、507，請問FS21T系統(tǒng)的506、507報警表示什么，怎樣解決?答：506OVERTRAVEL：+nExceededthen-thaxis+sidehardwareOT．507OVERTRAVEL：-nExceededthen-thaxis-sidehardwareOT．硬件超程是否同時出現(xiàn)?

　　12、位置顯示（FANUC-0M）位置顯示故障，位置顯示由原來小數(shù)點后三位變?yōu)樗奈?/p>

　　答：參數(shù)修改：No．0001#0SCW1改為0即可

　　以上經(jīng)驗分享僅供參考學(xué)習(xí)。謝謝！